Doha

Un tempo poco più che un minuscolo villaggio di pescatori di perle, Doha, la capitale e la città più grande del Qatar, è emersa per diventare una delle perle del Medio Oriente. È una delle città in più rapido sviluppo nel Golfo Persico, simile allo sviluppo visto nelle vicine Dubai e Abu Dhabi, e mira a diventare un centro di commercio e viaggi internazionali. Per la maggior parte dei visitatori, Doha è sinonimo di Qatar, poiché la stragrande maggioranza della popolazione del paese risiede nella capitale. Doha ha una popolazione sorprendentemente diversificata: solo il 13% dei residenti è nativo del Qatar. Sebbene l'arabo sia la lingua ufficiale del Qatar, per impostazione predefinita l'inglese è la lingua franca, poiché la maggior parte degli espatriati non parla arabo, compresi la maggior parte dei commercianti e dei fornitori di servizi, e la maggior parte del Qatarini parla inglese per comunicare con i numerosi lavoratori migranti che lavorano per loro. Doha è anche una delle città in più rapida crescita nel mondo, poiché i lavoratori continuano a riversarsi per aiutare a costruire l'economia in via di sviluppo. Doha è abbastanza liberale per gli standard del mondo islamico, sebbene meno della maggior parte dei paesi occidentali. L'alcol è legale per i non musulmani e le donne non musulmane non sono tenute a indossare l'hijab, anche se vestirsi con abiti molto succinti è ancora illegale. Detto questo, il Qatar è una monarchia assoluta, quindi criticare l'Emiro è un crimine.

In aereo miniatura|Aeroporto Internazionale Hamad miniatura|Interno dell'aeroporto L' (DOH) è il punto di accesso principale per la maggior parte dei viaggiatori, è l'hub e la base della Qatar Airways, che si è posizionata come una delle "Big" compagnie aeree del Medio Oriente. Ha costruito una rete di vasta portata, volando verso destinazioni in Europa, Sud e Est asiatico, Australia, Africa e Americhe. Rispetto a Dubai, sede degli emirati rivali della Qatar Airways Emirates, Doha è servita da molti meno vettori. Le principali compagnie aeree europee di solito forniscono un unico collegamento con Doha dai loro hub principali (ad es. Lufthansa da Francoforte, KLM da Amsterdam), ma quelle minori no. Praticamente tutte le compagnie aeree del Medio Oriente, Turchia inclusa (ma non Israele), forniscono collegamenti con Doha. Relativamente poche compagnie aeree asiatiche lo fanno, tuttavia, ad eccezione di una scelta relativamente buona di collegamenti con India e Pakistan. Qatar Airways è membro dell'alleanza Oneworld (che include ad esempio British Airways) e un numero crescente di collegamenti è offerto anche come voli da membri di Oneworld. Se arrivate al di fuori della regione del Golfo Persico, probabilmente il modo più economico per visitare il Qatar è utilizzarlo come scalo intermedio in rotta verso un'altra destinazione.

Con mezzi pubblici Le comunicazioni tra le varie parti della città sono garantite da un servizio bus, che tuttavia è ad oggi poco utilizzato e pertanto poco diffuso. Sono in corso degli investimenti per ampliare l’offerta del trasporto pubblico, oltre all’ampliamento della metropolitana, in vista dei mondiali è in costruzione un treno in grado di portare presso uno degli stadi. Inoltre in centro è in fase di completamento la prima linea del tram della città. In metropolitana miniatura|Mappa della metropolitana di Doha La metropolitana di Doha, inaugurata a maggio 2019, è il terzo sistema di transito rapido nel Golfo, che rappresenta una nuova ondata di tali progetti nella regione. Il segmento meridionale della linea rossa nord-sud da Al Qassar a Al Wakra è aperto. Le estensioni della linea, uno sperone per servire l'aeroporto e altre due linee (verde e oro) sono in costruzione, con una quarta linea (blu) prevista. Come la metropolitana di Dubai, ci sono auto premium con posti migliori e prezzi più alti. Un viaggio di sola andata costa 2 QR (10 QR per VIP) e un pass giornaliero costa 6 QR (30 QR per VIP). Esistono servizi di bus "metrolink" gratuiti per la connettività "last-mile" (ultimo miglio) ad aree non servite dalla metropolitana (vedere il link per gli orari e le rotte). Inoltre, esiste anche un servizio gratuito di condivisione dei viaggi chiamato "metroexpress", ma serve poche stazioni e richiede la registrazione e un account separato. In bus In taxi Oltre agli autobus, l'unica alternativa al non noleggiare un veicolo è il taxi.

Patrimonio culturale miniatura|Al-Koot Fort miniatura|sinistra|Fanar Qatar Islamic Cultural Center miniatura|Interno della biblioteca nazionale del Qatar miniatura|Scuderie Musei Considerando che Doha sta tentando di diventare una sorta di centro culturale regionale, lo stato dei suoi musei è in qualche modo disordinato. Molti musei sono in fase di rinnovamento apparentemente senza fine, gli orari di apertura non sono particolarmente adatti ai turisti, i siti Web mancano di informazioni pratiche come orari e posizione di apertura, e molti musei richiedono di telefonare in anticipo per un appuntamento speciale (che può mettere il visitatore a disagio in quanto il curatore apre solo per una persona). Il Museo Nazionale, il Museo di Arte Islamica e il Museo di Arte Moderna hanno un biglietto unico di tre giorni per QAR100. In alternativa, potete visitarne solo uno per QAR50. miniatura|sinistra|Piastrellature persiane in esposizione miniatura|Una delle sale del museo Mathaf miniatura|sinistra|Museo Nazionale del Qatar in costruzione miniatura|Museo Sheikh Faisal miniatura|Casa Radwani see | nome=Casa Mohammed bin Jassim | alt=Mohammed Bin Jassim House | sito= | email= | indirizzo= | lat= | long= | indicazioni= | tel= | numero verde= | fax= | orari= | prezzo= | descrizione=Originariamente costruita dallo sceicco Mohammed bin Jassim Al Thani, figlio del fondatore del Qatar, si concentra sugli elementi passati, presenti e sulla sostenibilità futura.